2014年5月廣東暴雨期間，深圳全城水浸告急，深圳大學等多個地方都可以“看�！�。廣州部分路段的交通幾近癱瘓，浸泡車輛數以萬計。暴雨傾瀉，水漫全城，珠海成海。唯獨佛山順德輕松應戰，只有小部分村居水浸，所有主干道暢通無阻。尤其該區低于基準路面裝了智能隧道管理系統的下沉式隧道，均沒有出現水浸現象。

       目前，我省城鄉排澇設施中，隧道的排水工作越來越困難。多條隧道若下中雨兩小時就會積水。據統計，近期暴雨造成直接經濟損失5.45億元。城區隧道的防洪排澇軟硬件設施亟待加快建設進程。

       有關專家建議，應優先改造、建設影響面廣的易澇區域排水設施。就目前我國大多數城市的排澇硬件而言，短期改變內澇現狀十分困難，因此提高內澇預警，提高城市內澇預警、排障、警示等的“軟件”能力，減少內澇損失變得尤為迫切。

       智能隧道的管理比傳統隧道更優化。該系統配有降雨提醒、巨幅LED水位聯動警示、淹車識別報警、智能風險預測，可實時監測隧道運行狀況，及時發現、預防和處理影響隧道安全運行的隱患，提高了隧道的安全性和可靠性。

       涉水線 VS LED屏：如廣州和中山在隧道內劃上了涉水線，在進入隧道前車主無法看到，當發現積水漫過涉水線時，車輛已經被困。相比之下，在隧道出入口提前安裝了醒目的巨幅LED顯示屏，遇積水警示車主不要進入，給車主預留足夠的調整和處理時間，這方法更有效防止事故的發生。

       本地控制 VS 遠程監控：如某些城市對隧道的監控停留在非聯網模式，采用本地控制，發生突發性事件，不能聯網遠程排除，必須派遣工程隊趕往現場處理。而智能隧道管理實施聯網遠程監控，實時和透明化管理，如發生突發性事件，則能遠程控制，更有效控制預防事故的發生。

       固定抽水模式 VS 智能預警模式：如某些城市對隧道的水位監控比較單一，需通過機械檢測，水位達到一定程度才啟動水泵抽水，也不知究竟有沒有抽水？更別想在極端降水前，提前把蓄水池抽干。相比之下，智能隧道管理對水位的監控帶人工智能分析，能在暴雨前先把儲水池的水抽干，系統自動檢測并開啟水泵抽水，可提前預測風險的發生，保障了隧道及道路的行車安全。

       要治理城市內澇，一方面需要工程措施，鋪設高標準下水道管網，以提高城市排澇的“硬件”能力；另一方面，鑒于城市的排澇水平不可能在短期內立刻得到提高，提高城市內澇預警、排障、警示等的“軟件”預警變得愈加突出。